Eine der wichtigsten Neuheiten dieser ersten Ausgabe in Bologna der Oldtimermesse Auto e Moto d'Epoca ist die neue, den Oldtimermotorrädern gewidmete Halle 21, die sich über eine Fläche von 15 000 m² erstreckt. Das Ziel der Motorradmesse ist es, Motorradliebhabern einen einzigartigen Kulturreichtum zu präsentieren, wobei den Besuchern eine Reise durch die 120 Jahre Geschichte der Motorradwelt geboten wird.
Neben den Ständen der Battilani-Sammlung, von BMW Motorrad und des Lucio Cecchinello Racing Teams erwartet ein riesiger Bereich, der dem Motorradmarkt gewidmet ist. Zu den Ausstellern zählt dieses Jahr Dario Claps, der mit einer umfassenden Sammlung an der Messe teilnimmt, aus der drei Modelle besonders hervorstechen: eine Mondial 250 Doppelwelle 5 Gang aus dem Jahr 1957, eine Moto Guzzi 250 Albatros, ein 1939 erbauter Prototyp mit Kompressor (das Motorrad, das für die Geschwindigkeitsrekorde erbaut wurde, erreichte 230 Km/h und wurde von den Arbeitern des Unternehmens „Gerolamo” genannt), eine Aermacchi Harley-Davidson Ala d'oro 350 von Ende der 60er Jahre, die für Bergauf-Rennen mit dem ehemaligen Piloten Cipriani präpariert wurde.
Ermes Bassi präsentiert ein außergewöhnliches Motorrad OMER Miura, mit dem er an der italienischen Meisterschaft Gruppe 5 teilgenommen hat. Die Marke OMER wurde 1948 von Guglielmo Pezzarossa gegründet, dem ehemaligen Mitarbeiter von Officine Reggiane: Das zuerst im Bau von Dreirädern spezialisierte Unternehmen erweiterte anschließend seine Produktion mit der Einführung von Kleinkrafträdern in den 60er Jahren. Unter den ersten Modellen sticht die legendäre MIURA 50cc hervor, die immer bekannter wurde, als sie drei Jahre hintereinander, zwischen 1969 und 1971, dank des Talents des aus Reggio Emilia stammenden Piloten Oliviero Incerti die Regionalmeisterschaft von Emilia gewann.
In der Halle 21 können Sie eine sensationelle Lambretta-Auswahl bewundern, darunter auch die eines berühmten, noch aktiven F1-Pilots und die des ehemaligen Pilots Jarno Trulli. Zum ersten Mal in Italien wird am Stand Tutto Lambretta das Projekt CHIMERA präsentiert, eine spezielle Ausarbeitung für die Lambretta von 1958 bis 1971, die direkt am originalen Monoblock montiert werden kann, welche von Ingenieur Pavoni Federico kreiert worden war.
Innerhalb des Motorradbereichs gibt es auch eine vielfältige Ausstellung, die Motocross und Trial von 1975 bis 1985 umfasst, sowie eine Kawasaki-Sammlung und einen für die Marke spezialisierten Ersatzteilhändler. Ebenfalls ausgestellt werden Rennmotorräder von früher, die an den damaligen Wettbewerben teilnahmen, wie ein Motorrad Morini Settebello 250, eine Ducati Corsa 165, ein paar Sportmotorräder und ähnliches. Außerdem ist ein Motorrad Ceccato 100 aus dem Jahr 1956 vertreten, das in seinem Originalzustand ohne irgendeine Änderung erhalten ist.
