Die Themenausstellungen

Amüsant, leistungsstark, begehrt als Statussymbol: In den 70er Jahren erlebten die Straßenmotorräder mit großem Hubraum ihren großen Durchbruch und eroberten die Fantasie des Publikums und der Kinowelt, wobei auch die Grundlagen für ein ganzes Marktsegment gelegt wurden. Die gemeinsam mit Veloce Classic London organisierte Ausstellung erzählte von der Entstehung und dem Aufstieg dieses Phänomens und widmete dabei dem Höhepunkt der japanischen Motorräder sowie der Geschichte der wichtigsten, in Italien und Europa hergestellten Modelle in einer Zeit der großen Expansion von Motorrädern besondere Aufmerksamkeit.

Die Liebhaber der deutschen Marke und auch andere werden sich noch lange an die Ausgabe 2020 von Auto e Moto d‘Epoca erinnern. Die Gelegenheit bot ein einzigartiges Jubiläum in der Geschichte: Im Jahr 1970 triumphierte das Unternehmen Porsche in Le Mans, wo es mit zwei 917 und einem 908 die ersten 3 Plätze errang, jedoch auch den Gran Turismo-Cup, Maßstab für Energieeffizienz und Leistung des renommierten französischen Wettbewerbs, für sich entscheiden konnte.

MAUTO ist eines der berühmtesten Auto- und Motorradmuseen der Welt und kann stolz auf eine der seltensten und interessantesten Sammlungen dieser Art verweisen, mit mehr als 200 originalen Fahrzeugen von 80 verschiedenen Marken aus der ganzen Welt. Einige der Spitzenmodelle der MAUTO-Sammlung wurden auf der Auto e Moto d‘Epoca 2019 ausgestellt: Darunter befinden sich zwei ganz außergewöhnliche Fahrzeuge. Das erste Fahrzeug war ein wahrer Pionier der Autoepoche: der Itala 35/45 HP, der 1907 das unglaubliche Rennen von Peking nach Paris gewann und eine 16000-km-lange Strecke in nur 60 Tagen zurücklegte. Das zweite war der Fiat 18/24 HP 1908, der dem Museum von Carlo Biscaretti di Ruffia vermacht wurde, dem Mann, der seinen Namen untrennbar mit dem Nationalen Automobilmuseum von Turin verband: Er war es, der die Idee dazu hatte, die Anfangssammlung zusammenstellte, sich für seine Gründung einsetzte und sich das ganze Leben für einen würdevollen Museumssitz einsetzte.

Absolute Neuheit der Ausgabe 2018 war die Teilnahme von Shelby American, Hersteller des Cobra und des Daytona Cobra, die bei den Granturismo-Rennen der 60er Jahre dem Ferrari 250 GTO das Podium streitig machten. Der Cobra Shelby entstand nämlich aus einem englischen Barchetta – dem AC Ace -, welcher von Anfang an mit für seine Maße vollkommen unproportionierten Motoren versehen wurde, wie dem Ford V8. Der damalige Siegerpilot in Le Mans im Jahr 1959 und Gründer von Carroll Shelby arbeitete weiterhin mit Ford und anderen amerikanischen Autoherstellern an der Umsetzung von Modellen mit überaus hohen Leistungen zusammen. Darunter der legendäre Dodge Viper, der bei den amerikanischen Autoherstellern einen Boom der Supercars auslöste.