Les points forts étaient et sont toujours une forme aérodynamique parfaite et un excellent rapport poids/puissance. Ce sont ces éléments qui font de la 1300 OT prototype l'une des productions les plus puissantes et les plus excitantes de la marque au scorpion. Et, aussi, l'une des plus exclusives, grâce à la rareté des modèles produits de 1965 à 1968.
Celle de Padoue a été produite en 1966 et porte le numéro de châssis 0035. C'est l'une des rares qui a été immatriculée. M&L Classic Cars l’expose à Padoue, au Pavillon 5. La voiture a une belle histoire sportive derrière elle : elle a participé à de nombreuses courses en montée à travers l'Italie à la fin des années 1960 ; en 1967 elle a participé au Bologne-Raticosa pilotée par Villani ; en 1968 elle a couru avec Ferretti Pasini le Mugello ; elle a eu un accident lors de la Vergato Cereglio et elle a aussi fait partie de la Scuderia Nettuno.
Récemment, son moteur a été complètement révisé.
