En vue de la 40e édition d'Auto e Moto d'Epoca, qui se tiendra pour la première fois à BolognaFiere du 26 au 29 octobre 2023, la participation des organisateurs aux plus importants salons européens se poursuit : après Classic Car Show à Maastricht en janvier et Rétromobile à Paris en février, c'est au tour du salon international dédié aux voitures de collection, Techno-Classica à Essen, qui se tiendra du 12 au 16 avril. Auto e Moto d'Epoca est présent avec le stand n. 117 dans le hall 5.
L'investissement dans la promotion européenne a déjà permis de franchir une étape importante : la réservation de vendeurs et de spécialistes européens a été si importante qu'elle a nécessité l'ajout d'un nouveau hall - le numéro 36 - aux 235 000 mètres de surface d'exposition initialement prévus pour le salon à BolognaFiere, qui a déjà doublé la surface d'exposition par rapport à l'édition précédente.
La prochaine édition d'Auto e Moto d'Epoca à BolognaFiere sera donc la plus grande jamais organisée et représentera une occasion unique pour le secteur des voitures d'époque italien de consolider ses relations avec le marché international, en profitant pleinement du potentiel d'un salon connu et apprécié des exposants européens comme celui de Bologne.
Le stand d'Auto e Moto d'Epoca à Essen accueillera une voiture Trident historique et gagnante : la Maserati 250F de 1954. L'une des plus célèbres voitures de Formule 1, décrite par Denis Jenkinson comme « la monoplace immortelle ». La voiture provient de la collection du MAUTO - Museo Nazionale dell'Automobile - qu'Auto e Moto d'Epoca accueillera à Bologne avec une rétrospective célébrant le 90e anniversaire du musée - et a figuré parmi les plus grands protagonistes des Grands Prix pendant sept ans, de 1954 à 1960, avec 42 victoires sur les circuits du monde entier.
La saison la plus riche pour la Maserati 250F a été 1957, avec des victoires dans les Grands Prix d'Argentine, de Monaco, de France et d'Allemagne, et Juan Manuel Fangio a remporté le Championnat du monde des pilotes et la Coupe des constructeurs. En particulier, on ne peut manquer de mentionner le Grand Prix d'Allemagne, qui s'est déroulé à l'époque sur le difficile circuit du Nürburgring. Grâce à la performance exceptionnelle de Fangio, malgré ses 46 ans, cette course reste dans les mémoires comme la « course du siècle ».
