Nous présentons aujourd'hui la Lancia D 50 de 1955 : très léger (620 kg), 8 cylindres en V, quatre carburateurs double corps, deux bougies par cylindre, châssis en treillis et deux réservoirs d'essence disposés à l'extérieur de la carrosserie, avec lesquels le designer Vittorio Jano entendait améliorer le profil aérodynamique. Immédiatement victorieuse, la D50 est de courte durée : après l'accident de Monza dans lequel Alberto Ascari perd la vie, Gianni Lancia décide d'abandonner la course et vend les six « D50 » de l'équipe à Ferrari.
L'année suivante, la Lancia-Ferrari D50 remporte le titre mondial, pilotée par Juan Manuel Fangio.
En photo : Alberto Ascari au volant de la Lancia D50 lors du Grand Prix du Valentino 1955
