Toutes les Lamborghini suivantes descendent d’elle. Elle fut, avant tout, une révolution chez elle, puisqu’elle remplaça la Miura et ses lignes douces des années 60 (toujours signée Gandini). La Countach était l’opposé : la ligne angulaire, l’avant abaissé, l’arrière agrandi pour accueillir le V12 longitudinal, n’auraient pas pu marquer davantage le changement de rythme.
Avec la Countach, Lamborghini franchit donc un cap très rare : après avoir changé avec la Miura le style des supercars dans les années 60, elle révolutionna le standard même qu’elle avait contribué à créer, en offrant au marché la nouvelle perspective faite d’angles et d’agressivité qui caractériseront les décennies suivantes.
Si l’on pense que la voiture appelée à succéder à la Countach fut la Diablo, presque vingt ans plus tard, on mesure l'impact et le succès de la voiture présentée comme « idea car » disruptive à Genève il y a 50 ans.
Sur la photo, un très bel exemplaire présent à Auto e Moto d’Epoca.
