La première Superleggera de l'histoire

Elle a été la première à être construite avec le nouveau système breveté «Superleggera» et elle participa aux Mille Miglia de 1937 (d'où le nom Mille Miglia) à la première place dans sa catégorie et à la quatrième place au classement général. Le nouveau système de construction fut d'abord accueilli avec méfiance par la direction commerciale d'Alfa Romeo, mais l'avocat Felice Bianchi Anderloni accepta immédiatement le pari que la voiture n'arriverait pas à Rome sans tomber en panne: non seulement elle ne tomba jamais en panne, mais elle obtint un résultat remarquable, ouvrant la série des voitures à carrosserie Touring Superleggera victorieuse sur tous les circuits!

La deuxième voiture exposée à Padoue est l'Alfa Romeo 1900C Sprint Coupé Superleggera de 1953. Cette voiture est le deuxième modèle de la 1900C Sprint, pratiquement identique au premier présenté au Salon de Turin 1952, à l'exception de quelques améliorations. C'est l'interprétation de la Carrozzeria Touring du nouveau modèle d'Alfa Romeo, la 1900, qui a ouvert la nouvelle ère industrielle de Casa del Portello, après la cicatrisation des blessures de la guerre. La voiture présentée, exportée à l'origine en France, est revenue au pays et a été soigneusement restaurée.