Le Club Lancia Appia - Registre Appia participe à Auto e Moto d'Epoca avec une troisième série qui vient de subir une restauration totale minutieuse. Produit de 1959 à 1963, ce modèle familial a été vendu en 50 000 exemplaires et partageait la cylindrée et le segment de marché de la Fiat 1100. La différence entre les deux véhicules, cependant, était importante. Là où la Fiat était spartiate et essentielle, Lancia a montré toute l'attention au confort et aux solutions technologiquement raffinées pour lesquelles la marque est encore dans les mémoires : du moteur en V innovant aux inserts en velours et aux amortisseurs doux et confortables.
Une curiosité : parmi les modèles de la troisième série il y en avait certains avec la conduite à droite et ils n'étaient pas destinés au marché britannique. En réalité, la plupart des Lancia du début des années 1950 avaient une conduite à droite, alors que la conduite à gauche ne s'est affirmée qu'au cours de cette décennie jusqu'à ce qu'elle devienne la norme.
D'Appia il y eut aussi les gran turismo carrossées Zagato auxquelles sera dédiée une autre nouveauté de l'édition 2019 : la présentation d'un grand volume dédié justement à ces versions de Gran Turismo à partir de la première série GT Esportazione affectueusement appelée « Basset ». Le livre est écrit par Gino Giugno et Loris Chioetto avec une préface de Cesare Fiorio, champion italien catégorie GT avec Appia Zagato
Sur la photo une dernière particularité : un modèle unique de Lancia Appia ambulance de 1958, un exemplaire qui a été demandé à Lancia par l'hôpital Trigona de Noto et dont la carrosserie était spécialement conçue à partir du plancher du fourgon Appia.
