L'amour d'un père

Il n'est pas facile d'être le fils d'un grand homme et il n'est pas facile pour un père exceptionnel de ne pas éclipser son fils. L'histoire de Dino Ferrari montre toutefois que les deux épreuves peuvent être surmontées. Très jeune, il travaille déjà à la mise au point - avec des ingénieurs comme Aurelio Lampredi - de moteurs V6, en ouvrant un autre à côté de celui de son père, maître et pionnier des V12. Malheureusement, le parcours du jeune Dino est interrompu par la maladie, qui l'emporte à l'âge de 24 ans en 1956.

En désespoir de cause, Enzo a décidé de baptiser « Dino » tous les moteurs V6 produits par Ferrari.

L'ingénieur Jano poursuit le travail et, en 1956, le premier moteur V6 est mis au banc d'essai à l'usine Ferrari. L'année suivante, la première voiture équipée d'un moteur Dino est mise en circulation. Il s'agit du Type 156 avec un moteur 1498 et un angle d'inclinaison de 65°.

C'est ici que commence l'histoire de la fabuleuse marque italienne « DINO », qui englobe Ferrari, Fiat et toutes les voitures utilisant des moteurs V6 et V8 d'origine Ferrari : 206gt, 246gt, 246gts, Fiat Dino coupé et spider, Lancia Stratos, 208gt4, 308gt4, 206SP.

Cette galaxie du patrimoine automobile est dédiée au travail du Club Dino Italia, qui participe pour la première fois à Auto e Moto d'Epoca du 21 au 24 octobre 2021. Sur le stand: Fiat Dino coupé 2400 ; Fiat Dino spider 2000 ; Ferrari Dino 246 GTS