Padoue

21-24 octobre 2021

Padoue

21-24 octobre 2021

EXPOSITIONS À THÈME

Admirer des voitures mythiques et découvrir les histoires, personnalités et événements

Un espace permet d'admirer des voitures mythiques et des modèles spéciaux, de raconter l'histoire des événements sportifs les plus émouvants et de découvrir les grands designers au travers d'expositions thématiques : chaque année Auto e Moto d'Epoca à Padoue organise des expositions où se mêlent passion et émotion en créant une atmosphère unique qui implique tous les visiteurs présents.

2020
PROTOTYPES DE LÉGENDE - 30 ANS DE PORSCHE AU MANS 50 ANS APRÈS LA VICTOIRE EN 1970

Pour les fans de la marque allemande et les autres, Auto e Moto d’Epoca 2020 a été une édition à retenir. L'occasion a été un anniversaire unique dans l’histoire: en 1970, Porsche a triomphé au Mans, remportant les 3 premières places avec deux 917 et une 908, ainsi que la Gran Turismo Cup, l'indice de performance énergétique et l'indice de performance de la célèbre course française. De la Collection CLARO de Claudio Roddaro à Auto e Moto d'Epoca 2020, nous avons vu des modèles exceptionnels avec un passé sportif au plus haut niveau.

2020
L'ORDINAIRE DEVIENT EXTRAORDINAIRE

L'exposition dans le hall 3 a été organisée en collaboration avec Aci Storico et a rassemblé 10 modèles uniques, des prototypes de course et des bolides ayant battu des records avec un dénominateur commun : ce sont toutes des voitures façonnées par le génie et la passion italiens pour les moteurs. Il y avait la Bisiluro Tarf de Piero Taruffi, la Nibbio 2 de Lurani, la D46 que Nuvolari a pilotée dans une course sans volant et d'autres voitures que le flair des artisans italiens de l'après-guerre a transformées en hors-série sans équivalent dans l'histoire.

2020
L'HOMME QUI A VAINCU LES GÉANTS

La collection des « Motos des Mythes » de Genesio Bevilacqua est de nature à émouvoir les amateurs les plus avertis et, en 2020, elle a fait son entrée triomphale a Auto e Moto d'Epoca avec une vingtaine de modèles exceptionnels et uniques, rassemblés dans l'exposition « L'homme qui a vaincu les géants ». L'histoire est celle d'Althea Racing, une équipe indépendante qui a su tenir tête aux plus grands constructeurs de motos et qui a été cinq fois championne du monde dans les catégories Superbike et Superstock. Les Ducatis de Checa, Capirossi et Stoner, ainsi que de nombreuses autres, y sont exposées.

2019
LES FERRARI DE COURSE :
UNE EXPOSITION EXCLUSIVE À PADOUE

Essentielles, rapides, belles: les coupés Ferrari marquent le début du Cheval cabré dans les courses. 8 modèles de grands collectionneurs internationaux exposés à Auto e Moto d'Epoca. De la 166 MM de Gianni Agnelli exposée par le MoMA à la dernière incroyable Ferrari Monza SP.

2019
LE MAUTO DE TURIN À AUTO E MOTO D’EPOCA

Le MAUTO est l'un des musées automobiles les plus célèbres du monde et abrite l'une des collections les plus rares et les plus intéressantes du genre, avec plus de 200 voitures originales de 80 marques différentes du monde entier. Certains des meilleurs modèles de la collection MAUTO seront exposés à Auto e Moto d'Epoca 2019, dont deux voitures exceptionnelles. La première voiture est une véritable pionnière : l'Itala 35/45 HP, qui en 1907 remporta l'incroyable raid Pékin-Paris, parcourant une distance de 16 mille kilomètres en seulement 60 jours. La seconde est la Fiat 18/24 HP 1908 offerte au Musée par Carlo Biscaretti de Ruffia, l'homme qui a indissolublement lié son nom au Musée National de l'Automobile de Turin: c'est lui qui l'a conçu, a réuni la collection initiale, a lutté pour lui donner naissance et travaillé toute sa vie pour lui donner une demeure digne.

2018
À PADOUE : LA GRANDE HISTOIRE DU RALLYE ITALIEN

Les victoires de toutes les saisons - de la fin des années 1920 à Sanremo au Rallye de Sardaigne - dans un voyage de découverte entremêlé d'histoire, de voitures et de pilotes ; de rivalités et de défis jusqu'à la dernière innovation. C'était Rally Italia Experience, l'exposition de l'ACI Storico au salon Auto e Moto d'Epoca 2018. Le parcours a comparé les deux événements clés de la tradition des rallyes de notre pays - Sanremo et la Sardaigne - en mettant en évidence les voitures qui ont été les protagonistes des courses et les nombreux pilotes - dont beaucoup étaient physiquement présents sur le stand de l'ACI - qui ont marqué les saisons du Rallye d'Italie. Parmi les voitures présentes à Padoue quelques légendes de tous les temps comme la Fiat 520 de 1928, la HF 1600 Marlboro de 1972, l'Audi 4, la Lancia Delta S4. Parmi les plus récentes, on trouve également la Ford Escort Cosworth (1993), la Peugeot 206 Wrc de 2000 et la Hyundai i20.

2018
LA PREMIÈRE DE SHELBY À PADOUE

La nouveauté de l'édition 2018 était la participation de Shelby American, créatrice des Cobra et de la Daytona Cobra qui, dans les compétitions Granturismo des années 1960, se disputaient le podium avec la Ferrari 250 GTO. En effet, la Cobra Shelby était basée sur une barchetta anglaise - l'AC Ace - à laquelle on a appliqué dès le départ des moteurs absolument disproportionnés par rapport à ses dimensions, comme le V8 de Ford. Carroll Shelby, ancien pilote vainqueur du Mans en 1959, a continué à travailler avec Ford et d'autres constructeurs américains sur des modèles hautes performances. Parmi eux, la légendaire Dodge Viper, qui a déclenché une fièvre de supercar chez les constructeurs américains.

2017
LE MUSÉE NICOLIS ET LA VOITURE NÉE AU CIEL

Gabriel Voisin, pionnier français de l'aviation, a apporté un souffle d'innovation au monde de l'automobile. Il fut, en effet, l'un des premiers à appliquer les secrets de l'aéronautique développés pendant la Première Guerre mondiale pour créer des voitures révolutionnaires. L’Avions Voisin C1 de 1921, exposée à Padoue par le musée Nicolis de Vérone, est l'une d'entre elles. Le capot de la voiture porte l'emblème de la société : une colombe stylisée rappelant la déesse égyptienne Isis. Il était équipé d'un moteur à avalanche de type Knight à distribution « fourreau », tandis que la carrosserie, dessinée par Alfred Belvalette, présentait les fenêtres caractéristiques « à vitrine » qui se rabattaient pour disparaître dans la porte. Parmi les différentes innovations que l'on doit à Gabriel Voisin figurent en effet les grandes surfaces vitrées ainsi que le feu de recul et l'adoption de la boîte de vitesses électromagnétique Cotal.

2017
Expérience de Monza

ACI et ACI Storico ont conquis le public d'Auto e Moto d'Epoca 2017 avec une exposition entièrement dédiée au Gran Premio d'Italia de Formule 1 pour faire vivre à tous les visiteurs les émotions d'une des grandes courses classiques de l'automobile. Certains des bolides qui ont fait l'histoire du Gran Premio de Monza ont été exposés à la foire, tout comme le trophée originale soulevé par Jules Gould en 1921, à l'occasion de la première course de Formule 1 qui s'est déroulée sur ce circuit.

2016
Les voitures de la Polizia

L'édition 2016 d'Auto e Moto d'Epoca a accueilli une exposition dédiée aux voitures et aux motos de la Polizia, dans laquelle admirer certains des modèles qui sont entrés dans notre imaginaire collectif, comme la motocyclette Guzzi Falcone 500, utilisée par la Polizia Stradale dans les années soixante, la A.E. Giulietta 1300 TI de 1961 et la A.R. Alfetta 1.8 de 1978. Comme protagoniste de l'exposition, la légendaire Ferrari noire 250 GTE du Commissaire Spatafora, la voiture adoptée par le service Mobile de la questure de Rome qui, dans les années soixante, fut le protagoniste des chroniques criminelles de la capitale.

LES THÈMES DU SALON

Voitures, motos
et pièces de rechange d'époque
Constructeurs automobiles