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Exposants 2024
Ne manquez aucune actualité du Salon ni les anecdotes du monde des 4 et 2 roues.
Les expositions thématiques
Admirer des voitures mythiques et découvrir des histoires, des personnalités, des événements
Les expositions thématiques
Chaque édition d’Auto e Moto d’Epoca consacre un espace d’exposition thématique où admirer des modèles mythiques et spéciaux, découvrir les histoires d’événements sportifs inoubliables et rendre hommage aux grands designers et carrossiers dont la vision a façonné l’univers du moteur.
2022
Ferrari Classiche
Une sélection exceptionnelle de Ferrari a animé la 39e édition d’Auto e Moto d’Epoca. L’exposition Ferrari Classiche a rassemblé les joyaux du musée Enzo Ferrari de Modène.
2022
Supermoto 70
Ludiques, performantes, devenues des symboles de statut : dans les années 70, les grosses cylindrées routières s’envolent, conquérant l’imaginaire du public et du cinéma et posant les bases d’un marché entier. Organisée en collaboration avec Veloce Classic London, l’exposition retraçait la naissance et l’essor de ce phénomène, avec un accent particulier sur l’âge d’or des motos japonaises et l’histoire des modèles les plus significatifs produits en Italie et en Europe durant cette période de forte expansion des deux-roues.
2021
“Universo Bertone”
Auto e Moto d’Epoca a accueilli en 2021 l’exposition intitulée « Universo Bertone », composée de 16 prototypes provenant de la Collection ASI Bertone : cinquante ans de style signés par le célèbre carrossier turinois, de 1967 à la deuxième décennie des années 2000, avec ses modèles uniques – à l’exception de l’iconique Lamborghini Miura – qui ont émerveillé le monde.
2020
Prototypes de légende - 30 ans de Porsche au Mans, 50 ans après la victoire de 1970
Pour les passionnés de la marque allemande et au-delà, l’édition 2020 d’Auto e Moto d’Epoca fut mémorable. Il s’agit d’un anniversaire unique dans l’histoire: en 1970, Porsche triomphait au Mans, raflant les trois premières places avec deux 917 et une 908, en plus de remporter la coupe Grand Tourisme, l’indice de rendement énergétique et l’indice de performance de la célèbre course française.
2019
Les Ferrari de course: une exposition exclusive
Essentielles, rapides, magnifiques, les « barchette » naissent à la fin des années 40 : de puissants spiders de course, légers, avec un pare-brise minuscule, une recette efficace pour dominer les épreuves héroïques de la Mille Miglia et de la Targa Florio. Ces barchette du Cavallino étaient à l’honneur dans l’exposition exceptionnelle d’Auto e Moto d’Epoca 2019 intitulée « ROUGES EN TENUE DE COURSE – Barchette Ferrari : les voitures qui ont créé le mythe ». Une sélection exclusive de 8 modèles légendaires du Cavallino, de la 166 Mille Miglia Touring de Gianni Agnelli, lauréate de la prestigieuse Coppa d’Oro au Concorso d’Eleganza de la Villa d’Este, à l’ultime Monza SP, chef de file de la nouvelle série limitée « Icona », dont un exemplaire avait été acquis par le footballeur Zlatan Ibrahimović. Parmi elles, la 340 MM Vignale, victorieuse à la Mille Miglia 1953, la 375 MM Pininfarina, l’un des quatre exemplaires jamais construits de la 857 S, la Ferrari 750 Monza, la 500 Mondial et bien d’autres, jusqu’à la Youngtimer 550 Barchetta.
2019
Le MAUTO de Turin à Auto e Moto d’Epoca
Le MAUTO est l’un des musées automobiles les plus célèbres au monde et possède l’une des collections les plus rares et les plus intéressantes de son genre, avec plus de 200 voitures originales de 80 marques différentes provenant du monde entier. Certains des modèles phares de la collection MAUTO ont été exposés à Auto e Moto d’Epoca 2019 : parmi eux, deux voitures d’exception. La première, véritable pionnière de l’époque automobile : l’Itala 35/45 HP, victorieuse en 1907 du raid incroyable Pékin-Paris, un parcours de 16 000 km parcouru en seulement 60 jours. La seconde : la Fiat 18/24 HP de 1908, offerte au musée par Carlo Biscaretti di Ruffia, l’homme qui a lié à jamais son nom au Musée National de l’Automobile de Turin, dont il fut l’initiateur, le collectionneur et le défenseur passionné tout au long de sa vie.
2018
La grande histoire du rallye italien
Les victoires à travers les époques – des années 20 à Sanremo au Rallye de Sardaigne – retracées dans un parcours riche en histoires, en voitures et en pilotes, marqué par les rivalités et les défis d’innovation. C’était Rally Italia Experience, l’exposition de l’ACI Storico au salon Auto e Moto d’Epoca 2018. Le parcours comparait les deux événements emblématiques de la tradition du rallye italien – Sanremo et la Sardaigne – mettant en lumière les voitures stars des courses et les nombreux pilotes – nombreux étaient présents sur le stand d’ACI – qui ont marqué les saisons du rallye en Italie. Parmi les voitures présentes à Padoue figuraient quelques légendes de tous les temps , telles que la Fiat 520 de 1928, la HF 1600 Marlboro de 1972, l’Audi 4 et la Lancia Delta S4. Parmi les plus récentes, la Ford Escort Cosworth 1993, la Peugeot 206 Wrc 2000 et la Hyundai i20 sont également présentes.
2018
La première de Shelby à Auto e Moto d’Epoca
Grande nouveauté de l’édition 2018 : la participation de Shelby American, créateur des Cobra et de la Daytona Cobra, qui, dans les compétitions Grand Tourisme des années 60, disputaient le podium aux Ferrari 250 GTO. La Cobra Shelby est née d’un petit spider anglais – l’AC Ace – auquel furent rapidement greffés des moteurs totalement démesurés, comme le V8 Ford. Le pilote vainqueur au Mans en 1959 et fondateur Carroll Shelby continua à collaborer avec Ford et d’autres constructeurs américains à la réalisation de modèles ultra-performants, dont la légendaire Dodge Viper, qui déclencha une véritable fièvre des supercars chez les constructeurs américains.
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