I punti di forza erano e sono tutt'ora una perfetta aerodinamica e un ottimo rapporto peso potenza. Ecco gli elementi che fanno della 1300 OT prototipo una della più potenti ed emozionanti produzioni dello scorpione. E, anche, una delle più esclusive, grazie alla rarità dei modelli prodotti dal 1965 al 1968.
Quella presente a Padova è stata prodotta nel 1966 e porta il numero di telaio 0035. È una delle pochissime ad essere stata immatricolata. A Padova la espone M&L Classic Cars, presente al Padiglione 5. L'auto ha una bella storia sportiva alle spalle: ha corso numerose gare in salita in tutta Italia durante i tardi anni ‘60; nel 1967 ha partecipato alla Bologna-Raticosa guidata da Villani; nel 1968 ha corso con Ferretti Pasini il Mugello; ha avuto un incidente alla Vergato Cireglio ed ha, anche, fatto parte della Scuderia Nettuno.
Recentemente ha avuto il motore interamente revisionato.
