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29 giu

Meccanica: il cuore del restauro

in: RICAMBI
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Quante parti ha un motore d'epoca? Al salone di Padova si trovano tutte: una tecnologia a misura d'uomo che regala molte soddisfazioni ai collezionisti e trasforma il restauro e la revisione in un'opera d'arte piena di passione.

Si dice che con un cacciavite e un'auto d'epoca si possa sempre tornare a casa. La meccanica delle storiche, infatti, è affidabile e a portata di tutti gli appassionati, motivo per il quale decine di migliaia di collezionisti passano i week end in garage: revisionare un motore d'epoca non è un'incombenza; è un  piacere e un divertimento.

Al salone Auto e Moto d'Epoca l'offerta delle componenti meccaniche di ricambio è la più fornita che si possa trovare.

Quando si revisiona o restaura un motore, infatti, si parte dalla testata e dal gruppo cilindri per maneggiare pistoni, valvole e bielle; bisogna, poi, sostituire le guarnizioni e i cuscinetti, levare le incrostazioni e i residui d'olio.

I lavori più impegnativi interessano anche il cambio, i freni, l'albero differenziale, il ponte differenziale, l'alimentazione (ad iniezione o carburatore), il sistema di raffreddamento e quello di scarico.

Tante parti che ad Auto e Moto d'Epoca trovano un unico grande mercato con gli specialisti di riferimento da tutta Europa.